Mayor valor de reventa del diesel.

Un aspecto a tener en cuenta es el valor de los coches en el mercado de segunda mano, que aunque parezca algo secundario, es un valor que disponemos a la hora de comprar un coche nuevo, sobre todo si es turbodiesel.
Según los especialistas, no es difícil conseguir el 50 % del precio original en un coche de cuatro o cinco años, siempre que sea diesel.
Y como complemento final todos sabemos que ciertos modelos se cotizan más que otros, partiendo de un valor inicial casi identico.

Diesel, ahorro a largo plazo

Merece la pena preguntarse si el ahorro cotidiano que supone el menor consumo y coste del gasóleo es suficiente para decantarse por un coche diesel y desestimar el menor precio de compra de uno equivalente de gasolina. Si se hacen las cuentas, se comprueba que sólo a los muy aficionados al motor de gasolina que no pueden pagarse un turbodiesel de inyección y a quienes hacen menos de 15.000 kilómetros al año o proyectan vender su coche en menos de 8 ó 10 años, les resulta rentable que el coche sea de gasolina. Si el ahorro en el momento de compra no es fundamental, el diesel será la mejor opción para la mayoría de los usuarios

“La Biblia del automóvil”, para regalar

Ya sea para un amigo, familiar o colega entusiasma de los autos o para un homenaje propio, ahí va una sugerencia para marcarse un detalle.

Me estoy refiriendo al Manual de automóviles Arias-Paz, una obra de referencia acerca de los entresijos del coche desde las tuercas a los cristales.

Este libro es muy recomendable, no me ha dado tiempo a leerlo entero, pues son unas 1100 páginas pero lo explica con todo detalle….da igual que no sepas nada de mecánica, está todo explicado.

¿Coche Diesel o gasolina?

Una de las dudas más extendidas entre los conductores a la hora de elegir un vehículo está relacionada con el consumo de combustible y no cabe duda de que elegir entre diesel o gasolina dentro del mismo supone un dilema que muchas veces es un verdadero quebradero de cabeza.

Una de las primeras preguntas que hacen los vendedores de coches en los concesionarios es la cantidad de kilómetros que cada conductor hace al año, y así poder determinar que tipo de motor es el más idóneo para cada circunstancia.

¡Quizás se olvidan que el comprador ya ha obtenido información paralela a la decisión que va a tomar!

Los motores diesel TDI de Volkswagen, SEAT y Skoda.

Hola soy Miguel , y soy propietario de un SEAT Cordoba TD.

Después de 14 años y casi 200.000 Kms, puedo decir que el coche que tengo es el más tiempo me ha aguantado y el que menos problemas me ha ocasionado (basta decir que el mantenimiento se ha limitado  al desgaste propio del uso del coche) y que no me ha dejado tirado absolutamente en ningún viaje.

También es cierto que trato a los coches lo mejor que puedo (en cuestión de aceites y recambios) y que tengo muy en cuenta que mi coche no es un vehículo de competición (que su finalidad es el mejor equilibrio entre costes y resultados) y para ello los ingenieros de las marcas trabajan y son los responsables de los productos.
Por todo lo comentado anteriormente animo a todos los conductores a comentar sus experiencias con sus respectivos coches y los resultados obtenidos después de varios años.

Un todocamino ¿Qué marca elegir?

A la vista de la situación de ventas del automóvil he pensado en la posibilidad de comprarme un coche "todocamino o SUV" gracias a que la crisis ha provocado una bajadita en los precios con respectos a los años anteriores, y que marcas prestigiosas como Volkswagen e incluso BMW están fabricando modelos nuevos para intentar llegar a más públicos.

La cuestión es que ninguna de las marcas nombradas bajan los precios de los 30.000 euros en los modelos 4 x 4, y opino que realmente no se están esforzando mucho en hacer promociones de cara a los consumidores (todas las ofertas son tracción a dos ruedas motrices).

Llegados a este lugar el dilema se centra en elegir un modelo que me guste, puesto que casi todos consumen en los mismos niveles, ofrecen casi el mismo equipamiento y la vida práctica del coche casi coincide.
Al final me centro más en la estética y el color que en cualquier dato técnico.

La Comunidad Valenciana prorroga el Plan Prever!!!

Tendrá efecto retroactivo con fecha 1 de enero


El conseller de Industria, Comercio e Innovación, Vicente Rambla, ha anunciado que está previsto que en febrero se apruebe la orden por la que se prorrogan a 2010 las ayudas de la Generalitat para la compra de un vehículo nuevo o de segunda mano, con efectos retroactivos al 1 de enero.

Plan 2000E (Ayudas a la compra de coches)

Comprar un coche nuevo o seminuevo es más barato después de un anuncio realizado a destiempo por el Presidente del Gobierno, las ayudas a la compra de vehículos nuevos o con menos de dos años de antigüedad entran en vigor hoy, 18 de mayo.

El plan se denomina 2000E porque supone una ayuda de 2000 euros a la compra. Esta cantidad se divide en 500 euros que aporta el gobierno central, 1000 euros que aportan los propios fabricantes y otros 500 euros que salen de las arcas de las autonomías. Los coches de segunda mano no cuentan con la ayuda de los fabricantes.

Para beneficiarse de estas ayudas los compradores deben ser particulares, autónomos o PYMEs que, a cambio de su nueva adquisición, deben achatarrar un coche de más de diez años o con un kilometraje superior a los 250.000 kilómetros.

 
En el caso de optar por un coche de segunda mano, el vehículo que dejen debe superar los 12 años de antiguedad. Para evitar la tradicional picaresca, los coches que se dejen a cambio deben haber estado en manos de sus propietarios desde, al menos, seis meses antes de realizar la compra.

El futuro ecológico del automóvil

Desde las etiquetas ecológicas hasta la célula de combustible pasando por los híbridos o los biocombustibles, el mundo del automóvil está destinado a sufrir una enorme transformación en los próximos años. Acaba de empezar la transición ecológica.

Hay a quienes les puede sorprender el hecho cierto de que los actuales límites de velocidad no sean el resultado de la búsqueda de una mayor seguridad. Efectivamente, dichos límites fueron una de las soluciones buscadas en España a mediados de los años setenta para paliar los problemas derivados de un aumento en los precios del petróleo. Por eso no es de extrañar que algunos políticos busquen de nuevo en la disminución de la velocidad permitida una solución a la creciente polución, aunque a decir verdad los resultados prácticos de dichas medidas difícilmente serán los esperados, ya que una situación como la actual requiere intervenciones con menores costes sociales y, sobre todo, más contrastadas.

“Hemos investigado durante decenios para conseguir estas milésimas de segundo”.

Desde nuestros primeros pasos en 1916, una pasión nos empuja continuamente a nosotros y a nuestros ingenieros hacia niveles de rendimiento cada vez más altos y nos lleva a fabricar motores cada vez más eficaces, más potentes y más fiables. Todas nuestras innovaciones deben cumplir desde el primer momento el criterio principal de BMW: el placer de conducir.

Y eso es independiente del número de cilindros y de la cilindrada de los motores. Es el caso del cuatro cilindros en línea de gasolina que no solo incorpora nuestra experiencia de casi un siglo en el desarrollo de motores, sino sobre todo la innovadora técnica de inyección de alta precisión (HPI). Por eso nuestros motores son tan eficaces. Los inyectores piezoeléctricos son el elemento central de la inyección de alta precisión: que pulverizan el carburante y optimizan la combustión multiplicando en un instante por 200 la presión que reina en el interior de la cámara de combustión. El aire y el combustible ya no se introducen en la cabeza del pistón para que se mezclen, sino que se inyectan en forma de chorro cónico perfectamente dosificado. Por eso los ingenieros hablan también de inyección directa de gasolina de chorro guiado. Los conductores hablan sobre todo del resultado: más potencia con menos consumo. Lo llamamos la esencia del placer de conducir.

Comparar coches diésel con coches gasolina

Elige un coche gasolina y otro diésel y calcula cuál es más rentable. Con esta herramienta puedes ver mediante gráficas qué coche consume más y cuál tiene un coste mayor por kilómetro.
Recuerda que los datos que aparecen son los datos que tenemos por defecto, pero puedes modificarlos a tu gusto.
Una vez realizada una comparación puedes imprimirla para poder analizarla antes de comprar el coche.

Diesel o Gasolina

Funcionamiento Ciclo diésel

El ciclo diésel tiene muchas similitudes con el ciclo Otto o de gasolina. Al igual que los motores de gasolina, los de gasóleo también pueden funcionar en ciclos de dos y cuatro tiempos, aunque aquí vamos a explicar el funcionamiento del motor diésel de cuatro tiempos.
No todos los motores diésel son iguales. Al principio, la inmensa mayoría funcionaba con bombas mecánicas muy complicadas y contaban con precámara de inyección. Ahora, la norma imperante es la inyección directa de Combustible mediante conducto común y controlada electrónicamente. Además, también suelen contar con turbo, aunque este elemento se explicará por separado en su propia sección.
Debemos conocer algunos elementos y definiciones para comprender el funcionamiento de los motores diésel:

“BMW Efficient Dynamics concentra la energía acumulada por nuestros ingenieros”.

“BMW Efficient Dynamics concentra la energía acumulada por nuestros ingenieros”.

Un motor BMW tiene muchas virtudes. Es sólido, de alto régimen, potente y frugal. También tiene la ventaja de la gestión inteligente de la energía. La función de arranque y parada automáticos Auto Stara/Stop apaga el motor cuando no es necesario, como en un semáforo o en un atasco de tráfico. En cuanto toques el pedal del embrague, volverá a arrancar al momento. La función de recuperación de la energía de frenado, Brake Energy Regeneration, que llevan todos los motores recarga la batería cuando el conductor levanta el pie del acelerador, como ocurre al acercarse a un semáforo.

Estas medidas, que BMW agrupa bajo la denominación EfficienteDynamics, tienen un objeto: garantizar que un BMW proporciona el máximo placer de conducir con el mayor ahorro energético posible.