Mayor valor de reventa del diesel.

Un aspecto a tener en cuenta es el valor de los coches en el mercado de segunda mano, que aunque parezca algo secundario, es un valor que disponemos a la hora de comprar un coche nuevo, sobre todo si es turbodiesel.
Según los especialistas, no es difícil conseguir el 50 % del precio original en un coche de cuatro o cinco años, siempre que sea diesel.
Y como complemento final todos sabemos que ciertos modelos se cotizan más que otros, partiendo de un valor inicial casi identico.

Diesel, ahorro a largo plazo

Merece la pena preguntarse si el ahorro cotidiano que supone el menor consumo y coste del gasóleo es suficiente para decantarse por un coche diesel y desestimar el menor precio de compra de uno equivalente de gasolina. Si se hacen las cuentas, se comprueba que sólo a los muy aficionados al motor de gasolina que no pueden pagarse un turbodiesel de inyección y a quienes hacen menos de 15.000 kilómetros al año o proyectan vender su coche en menos de 8 ó 10 años, les resulta rentable que el coche sea de gasolina. Si el ahorro en el momento de compra no es fundamental, el diesel será la mejor opción para la mayoría de los usuarios

¿Coche Diesel o gasolina?

Una de las dudas más extendidas entre los conductores a la hora de elegir un vehículo está relacionada con el consumo de combustible y no cabe duda de que elegir entre diesel o gasolina dentro del mismo supone un dilema que muchas veces es un verdadero quebradero de cabeza.

Una de las primeras preguntas que hacen los vendedores de coches en los concesionarios es la cantidad de kilómetros que cada conductor hace al año, y así poder determinar que tipo de motor es el más idóneo para cada circunstancia.

¡Quizás se olvidan que el comprador ya ha obtenido información paralela a la decisión que va a tomar!

Los motores diesel TDI de Volkswagen, SEAT y Skoda.

Hola soy Miguel , y soy propietario de un SEAT Cordoba TD.

Después de 14 años y casi 200.000 Kms, puedo decir que el coche que tengo es el más tiempo me ha aguantado y el que menos problemas me ha ocasionado (basta decir que el mantenimiento se ha limitado  al desgaste propio del uso del coche) y que no me ha dejado tirado absolutamente en ningún viaje.

También es cierto que trato a los coches lo mejor que puedo (en cuestión de aceites y recambios) y que tengo muy en cuenta que mi coche no es un vehículo de competición (que su finalidad es el mejor equilibrio entre costes y resultados) y para ello los ingenieros de las marcas trabajan y son los responsables de los productos.
Por todo lo comentado anteriormente animo a todos los conductores a comentar sus experiencias con sus respectivos coches y los resultados obtenidos después de varios años.

Un todocamino ¿Qué marca elegir?

A la vista de la situación de ventas del automóvil he pensado en la posibilidad de comprarme un coche "todocamino o SUV" gracias a que la crisis ha provocado una bajadita en los precios con respectos a los años anteriores, y que marcas prestigiosas como Volkswagen e incluso BMW están fabricando modelos nuevos para intentar llegar a más públicos.

La cuestión es que ninguna de las marcas nombradas bajan los precios de los 30.000 euros en los modelos 4 x 4, y opino que realmente no se están esforzando mucho en hacer promociones de cara a los consumidores (todas las ofertas son tracción a dos ruedas motrices).

Llegados a este lugar el dilema se centra en elegir un modelo que me guste, puesto que casi todos consumen en los mismos niveles, ofrecen casi el mismo equipamiento y la vida práctica del coche casi coincide.
Al final me centro más en la estética y el color que en cualquier dato técnico.

Comparar coches diésel con coches gasolina

Elige un coche gasolina y otro diésel y calcula cuál es más rentable. Con esta herramienta puedes ver mediante gráficas qué coche consume más y cuál tiene un coste mayor por kilómetro.
Recuerda que los datos que aparecen son los datos que tenemos por defecto, pero puedes modificarlos a tu gusto.
Una vez realizada una comparación puedes imprimirla para poder analizarla antes de comprar el coche.

Diesel o Gasolina

Funcionamiento Ciclo diésel

El ciclo diésel tiene muchas similitudes con el ciclo Otto o de gasolina. Al igual que los motores de gasolina, los de gasóleo también pueden funcionar en ciclos de dos y cuatro tiempos, aunque aquí vamos a explicar el funcionamiento del motor diésel de cuatro tiempos.
No todos los motores diésel son iguales. Al principio, la inmensa mayoría funcionaba con bombas mecánicas muy complicadas y contaban con precámara de inyección. Ahora, la norma imperante es la inyección directa de Combustible mediante conducto común y controlada electrónicamente. Además, también suelen contar con turbo, aunque este elemento se explicará por separado en su propia sección.
Debemos conocer algunos elementos y definiciones para comprender el funcionamiento de los motores diésel: