lunes, 18 de enero de 2010
Un todocamino ¿Qué marca elegir?
La cuestión es que ninguna de las marcas nombradas bajan los precios de los 30.000 euros en los modelos 4 x 4, y opino que realmente no se están esforzando mucho en hacer promociones de cara a los consumidores (todas las ofertas son tracción a dos ruedas motrices).
Llegados a este lugar el dilema se centra en elegir un modelo que me guste, puesto que casi todos consumen en los mismos niveles, ofrecen casi el mismo equipamiento y la vida práctica del coche casi coincide.
Al final me centro más en la estética y el color que en cualquier dato técnico.
martes, 12 de enero de 2010
“Hemos investigado durante decenios para conseguir estas milésimas de segundo”.

Desde nuestros primeros pasos en 1916, una pasión nos empuja continuamente a nosotros y a nuestros ingenieros hacia niveles de rendimiento cada vez más altos y nos lleva a fabricar motores cada vez más eficaces, más potentes y más fiables. Todas nuestras innovaciones deben cumplir desde el primer momento el criterio principal de BMW: el placer de conducir.
lunes, 4 de enero de 2010
“BMW Efficient Dynamics concentra la energía acumulada por nuestros ingenieros”.
“BMW Efficient Dynamics concentra la energía acumulada por nuestros ingenieros”.
Un motor BMW tiene muchas virtudes. Es sólido, de alto régimen, potente y frugal. También tiene la ventaja de la gestión inteligente de la energía. La función de arranque y parada automáticos Auto Stara/Stop apaga el motor cuando no es necesario, como en un semáforo o en un atasco de tráfico. En cuanto toques el pedal del embrague, volverá a arrancar al momento. La función de recuperación de la energía de frenado, Brake Energy Regeneration, que llevan todos los motores recarga la batería cuando el conductor levanta el pie del acelerador, como ocurre al acercarse a un semáforo.
Estas medidas, que BMW agrupa bajo la denominación EfficienteDynamics, tienen un objeto: garantizar que un BMW proporciona el máximo placer de conducir con el mayor ahorro energético posible.
lunes, 7 de diciembre de 2009
“El mejor modo de compensar el hecho de no ir sentado al volante”
…es tomar asiento. Incluso detrás, donde también podrás disfrutar de la comodidad y el placer de viajar en el BMW. Los asientos ergonómicos son tan convincentes como la flexibilidad del interior. Es buen ejemplo el respaldo de los asientos traseros abatibles en proporción 60:40, que deja una superficie de carga casi plana. El equipamiento disponible permite además elegir entre numerosas opciones de acabado de la mayor calidad. En conjunto, se caracterizan por su excelente tratamiento y su agradable tacto. Elijas el modelo de tres o cinco puertas, todo gira en torno al placer de conducir. Sólo hay una cosa que el BMW Serie 1 no conoce: las concesiones.
